新华社雅加达7月3日电亦丰策略
新华社记者 冯钰林 陶方伟
印度尼西亚汽车工业协会秘书长库库·库马拉日前接受新华社记者专访时表示亦丰策略，与电动汽车技术领先的中国建立合作伙伴关系，对印尼电动汽车产业发展至关重要。
印尼汽车工业近年来快速发展，正加速向清洁能源汽车转型。作为东南亚最大经济体和全球最大的镍储量国，印尼拥有制造电动汽车和动力电池所需的关键矿产资源，吸引众多国际电动汽车和电池制造商到该国投资运营。
库马拉指出亦丰策略，在印尼政府大力推动镍下游产业发展的背景下，向电动汽车转型引发印尼民众高度关注，但构建完整下游产业生态系统仍需更多支持。
“从采矿到成品电池需要经过复杂工序。电动汽车三大核心组件是电池、电机和电池管理芯片，且电池规格极为精细——同一品牌的不同车型可能使用含多种组件的不同电池。”库马拉说。
印尼投资与下游化部数据显示，2024年至2025年3月，比亚迪、雪铁龙、吉利、维纳迅驰公司等7家车企已在该国投资15万亿印尼盾（约合9.25亿美元），年产能合计达28万辆。宁德时代和贝特瑞等中国电池和电池材料生产企业也纷纷在印尼投资建厂。
库马拉强调，在众多企业投资采矿和电动汽车制造的同时，印尼需重点发展电池组件产业。“我们必须扩展产业链，特别是目前仍需进口的电机和电池管理系统半导体等核心部件。”他说，通过建设更多电动汽车供应链相关产业，印尼可增强下游能力、创造就业机会并促进技术转移，“中国的电动汽车零部件产业实力雄厚，我们正鼓励本土企业向中方学习以及合作”。
印尼汽车工业协会近日发布的数据显示，今年1月至4月，印尼纯电动汽车销量达到2.39万辆，同比增长211%。中国品牌占据印尼最受欢迎电动汽车前五名亦丰策略，其中比亚迪总销量达9214辆，占印尼电动汽车总销量的38.5%，其次是五菱、奇瑞、腾势以及埃安。
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